Heute haben Sascha und Jörg angefangen den Motor in unseren Kiebitz einzubauen. Der neue Motor ist ein Rotax 912 mit 80 PS und ist bis jetzt 4h auf dem Prüfstand gelaufen.Zuerst wurde das Brandschott eingebaut, dann der Motorträger und zuguterletzt der Motor selbst. Der Motorträger wurde nach Zeichnung von Michael Platzer schweißen gelassen und auch geröntgt. Das kleine Loch mit der Aluröhre auf der linken Seite des Brandschotts dient dazu, die Kabel gebündelt bis unters Pilotencockpit zu führen. Falls sich jemand wundert, warum das Brandschott diese pfeilartige Form hat und nicht gerade ist, das liegt daran, dass nur durch diese Form der Seitenruderanschlag möglich ist.

Heute hat Sascha angefangen die Schablonen für die neuen Panels anzufertigen. Zuerst wurden die Umrisse und Ausschnitte für die Instrumente auf Millimeterpapier vorgezeichnet. Dabei sind wir dann auch auf einige Probleme gestoßen. Sascha wollte, dass die Instrumente hinter dem Panel installiert werden und nicht auf dem Panel. Also musste eine Art „Vorbau“ her um die Einbautiefe mancher Instrumente anzupassen. Danach wurden die Cockpits aus Holz ausgesägt und überprüft, ob die Instrumente in die Ausschnitte passen.

Heute haben wir das Gestänge des Rumpfes frisch grau gestrichen. Das Gestänge war zuvor mit einer Mischung aus gelber und blauer Farbe gestrichen, die schon teilweise abgeblättert war. Sascha hat gestern bereits die alte Farbe mit Sandpapier angeschliffen. Außerdem wollten wir das fliegen vom Copiloten Sitz aus ermöglichen, dazu musste dann ein zweiter Gashebel eingebaut werden. Unser Kiebitz soll eine Doppelsteuerung bekommen, damit ich ihn ebenfalls fliegen und auch landen kann, wenn ich mit dem Pilotenschein fertig bin. Jörg hat heute einen zweiten Gashebel für mich eingebaut.

Die alten Panels unseres Kiebitz waren aus unserer Sicht nicht besonders ansprechend, von daher haben wir entschieden, sie neu zu gestalten. Hier sieht man die alten Panels von Pilot und Copilot von vorne. Heute stand also erst einmal ausbauen der alten Instrumente auf dem Plan um die Schnittvorlagen für die neuen Panels zu haben. Nach dem Ausbauen der Instrumente haben wir diese dann erstmal gereinigt und geschaut, was wir davon in den neuen Panels wieder einbauen und was wir neu kaufen müssen. Die Motorinstrumente mussten für den Umbau auf Rotax Motor sowieso ersetzt werden. Der alte Höhenmesser im Piloten Panel war Sascha zu klein und sollte durch einen größeren ersetzt…